Ikke stol på grønne menn i ferien

I Norge er man vant med en relativt god trafikkultur der bilistene stopper for rødt lys og lar folk gå over veien.

Slik er det ikke nødvendigvis i andre land – og dermed blir det ekstra viktig for ferierende nordmenn å ta forbehold i trafikken.

• Les også: Nordmenn krasjer for 100 millioner i utlandet
• Les også: Her blir en nordmann skadd hver uke

–Over lengre tid har vi har sett at trafikk har vært en stor utfordring for nordmenn på ferie, sier Emma Elisabeth Vennesland, assisterende informasjonsdirektør i Europeiske Reiseforsikring og If.

– Nordmenn har rett og slett for lite kunnskap om trafikkulturen i de forskjellige landene, sier hun.

I 2011 registrerte Europeiske Reiseforsikring totalt 168 trafikkulykker der deres kunder var involvert. I land som Thailand, Tyrkia, Hellas og USA skjedde ulykkene oftest.

Samtidig anslår forsikringsselskapet at det totalt sett dør omtrent 50 nordmenn i trafikkulykker hvert år. Anslagsvis 200 personer blir alvorlig skadet.

– En stor andel av ulykkene skjer i Asia og Sør-Amerika, i tillegg til de typiske feriedestinasjonene som Kypros og Spania, sier hun.

Årsaken til den høye ulykkesstatistikken, mener Vennesland har noe med at nordmenn er litt for tillitsfulle og vant til at lover og regler følges i trafikken.

Spesielt i Thailand bør man være forsiktig. Her opererer bilistene med uformelle regler som sier at det største kjøretøyet har fortrinnsrett og får kjøre først, uavhengig av hvem som egentlig har vikeplikt.

Selskapet oppfordrer derfor ferierende nordmenn om leie bil med sjåfør.

– I Thailand er det venstrekjøring, det er ofte tre-fire kjøretøyer i bredden og kjøring på kryss og tvers, og dette trafikkbildet er nokså ulikt det norske, sier Vennesland.

– Ulykkesrisikoen er slik nesten seks ganger høyere her enn hva vi er vant til hjemme, så i Thailand fraråder vi nordmenn å leie bil eller motorsykkel overhodet, sier informasjonsdirektøren.

• Les også: Alle biler får autobrems'
• Les også: Sjømannsprest fikk skulderen knust

– Ikke grønt før krysset er tømt!

Europeiske Reiseforsikrings Reiseundersøkelse 2012, som TNS Gallup har gjennomført, viser også at 3 av 4 nordmenn stoler i stor grad på at det er klart å krysse veien når det blir grønn mann i fotgjengerovergangen på reisen sin.

Av disse stolte hele 10 prosent fullt og helt på at man kan gå over veien når det grønne signalet lyste.
Disse tallene gjør Vennesland veldig betenkt.

– Å stole blindt på grønne menn gir en høy risiko for ulykker, sier Vennesland.

Fotgjengere blir nemlig ikke alltid ansett som en del av trafikkbildet. Det er bilen og motorsyklene som har fortrinnsrett.

– Du kan ikke alltid regne med at bilene stopper. Den respekten for lover og regler som vi har i Norge kan man ikke regne med finnes i alle andre land. På Kypros har folk blitt regelrett meid ned mens de gikk på grønn mann, sier hun.

Så store kulturforskjeller er det, at turister i Norge fascineres av hvordan bilene her stopper for å la folk gå over veien.

– Flere utenlandske turister ble observert i å fotografere trafikken i Oslo. De så at bilene stoppet på rødt lys, og at fotgjengerne fikk gå over veien på grønt. For dem var dette såpass kuriøst at de tok bilde, sier hun.

Hun understreker at man må være defensiv i trafikken.

– Det hjelper lite at du sitter på Sunnås sykehus med en alvorlig personskade og sier du hadde retten på din side, sier Vennesland.

– Vår oppfordring til nordmenn i utenlandstrafikken kan derfor oppsummeres av tre ord: defensivt, defensivt, defensivt! Se deg godt for, til begge sider, før du krysser gaten. Det er ikke grønt før krysset er tømt! sier hun.

• Les også: Om sommeren er ulykkesfaren størst

Nordmenn gjør som lokalbefolkningen

Kristin Øyen, kommunikasjonssjef i Trygg Trafikk bekrefter at ulykkesrisikoen er høy i Thailand, men sier det likevel er viktig at nordmenn også er forsiktige i den europeiske trafikken.

– Trafikksikkerhetsmessig er det Hellas og Bulgaria som er av de farligste landene i Europa, sier Øyen.

Grunnen til at ulykkesstatistikken her er høyere enn i andre land, mener hun kan ha noe med at sikkerhetsarbeidet har kommet kortere i disse landene.

– Det fortsatt et stort problem at flere kjører ruspåvirket. En respekt for fartsgrenser er også en utfordring. Fart er den største enkeltårsaken til at det skjer ulykker og at ulykker får et alvorlig utfall, sier Øyen.

Europeiskes reiseundersøkelse viser dessuten at ikke alle tenker like godt igjennom sikkerheten før de leier seg et kjøretøy.
– Flere ulykker skjer på tohjuling, det vil si moped eller motorsykkel. Men ikke alle er like vant til å kjøre disse kjøretøyene, sier Øyen.

– En uheldig tendens er også at noen gjør som kutymen er på stedet. Det kan blant annet være at man ikke bruker hjelm, eller at det er mer akseptabelt å kjøre ruspåvirket, sier hun.

Dette er noe man bør unngå så langt det lar seg gjøre, sier kommunikasjonssjefen, da dette kan føre til store skader og dødsfall ved ulykker.

– Rådet er å ha det samme sikkerhetsnivået utenlands som det man ville hatt hjemme; bruk bilbelte, hjelm og annet sikkerhetsutstyr, sier Øyen.

• Les også: Krav om bedre bilsikkerhet